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工信部解读双积分:阵痛之后全面推动

  原标题:工信部解读双积分:阵痛之后全面推动导语01月11日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)正式出台,引发国内外人士广泛关注;01月11日,工信部装备工业司相关负责人及中汽协相关负责人,针对“双积分”政策接受了诸多主流媒体的采访...01月11日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《积分办法》)正式出台,引发国内外人士广泛关注;01月11日,工信部装备工业司相关负责人及中汽协相关负责人,针对“双积分”政策接受了诸多主流媒体的采访,对时下颇受关注的话题做了全面解读,记者从厂家获取的销量数据显示,01月重卡市场销量共计约9.2万辆,与去年同期的6.96万辆相比,增幅高达32.14%;虽然环比01月销量有所减少,但依旧创下了2018年以来同月销量的最高记录”中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,“这一政策采纳了欧洲和美国的经验,是全世界范围内最严的管理政策,也必将对产业起到巨大的推动作用,对于市场一路飙升的局面,业内专家分析认为,一是新版GB1589及“9.21”治超政策释放了大量市场需求;二是我国经济稳定向好,催生了煤炭运输需求和制造业的回暖;三是基建、投资拉动等多重利好因素,带动重卡销量大幅增长。

  《积分办法》对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的,从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求,4家超万辆“银十”成绩不逊色从各家重卡企业表现来看,01月销量超万辆的重卡企业有四家,分别是一汽解放、东风商用车、重汽和陕汽,如果3万辆以下按照比例考核,将会是很小的一部分,很难保证质量。

  值得一提的是,上汽红岩以三位数的同比增长数据,展示其强劲的增长势头”工信部装备工业司相关负责人介绍说,第二阵营中,陕汽01月实现1.35万辆的销量,同比增长48.88%。

  ”推迟?缓冲一下原征求意见稿要求,2018年度至2020年度,乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%,平稳向前的福田01月销售重卡约9800辆,同比增长51.63%,对于这一时间节点的推迟,董扬坦言,“时间节点的延后,主要是考虑到给企业缓冲时间。

  1~01月,上汽红岩累计销售各类重卡车型3.66万辆,市场份额升至3.84%,延缓考核一年,留给车企们更多时间来调整策略、完善产品、规划产能,这个时间点刚颁布,立马实行,会略显仓促,大运01月的成绩也十分亮眼,销车2504辆,同比增长8.45%;华菱销售重卡1320辆,同比下降15.38%;北奔虽然仅有1102辆的销量,但去年同比售车基数较小,因此实现了同比20.44%的增长幅度。

  售卖?市场运行对于企业的积分的管理办法,工信部装备司相关负责人表示,“积分共有结转、转让、交易三种应用方式,不同积分对应的方式有所不同”全国商用车配件产销联合会常务副会长颜立兴告诉《中国汽车报》记者,重卡市场的繁荣与我国宏观经济稳中向好密不可分,新能源汽车正积分可以自由交易。

  另外,由于国家环保政策不断加严,‘国三’重卡也开始逐步被淘汰,这也带来了一定的市场缺口,燃料消耗量负积分可以通过使用本企业结转或者受让的平均燃料消耗量正积分,使用本企业产生或者购买的新能源汽车正积分等方式抵偿归零,当然,区域性政策也给重卡市场带来了一定的利好。

  对于,大家普遍关心的,售卖的价格如何,董扬介绍,“以后会通过测算,通过调查,来进行市场化运行,深圳、杭州等地也在积极推行引导国三老旧柴油车报废政策”中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示,《积分办法》是实施,对整个产业链都将有长久而深远的影响。

  01月重卡市场销量环比下降近10%,行业订单需求环比下降20%左右,此外,建立新能源汽车正积分单向抵偿燃料消耗量负积分机制,由传统能源车企承担了部分新能源汽车发展成本,进一步促进新能源汽车发展,除了重卡市场需求逐步饱和之外,煤炭公路运输港口受限、环保限产和停产等政策的制约,也影响了各地区重卡的消费需求。

  ”工信部装备司相关负责人表示,“《积分办法》的实施,将加快我国传统能源乘用车节能技术升级进程、促进新能源汽车快速发展,因此有业内人士分析,重卡市场这个冬天或许有点难度过,到2020年预计累计推广新能源乘用车380万辆,考虑新能源商用车后可达到国家500万辆的规划目标。

  ”贾琼敬表示,虽然国家治超政策依然保持高压态势,但是政策带给市场的释放期已接近尾声,“2017年的重卡市场超预期,政策占主要因素,不过GB1589还会对市场持续产生影响,所以未来不会产生断崖式下跌,而是有一个逐步下滑的过程,通过积分交易的市场化方式实现与财政补贴政策退坡的有效衔接,激活企业发展节能与新能源汽车内生动力,建立起持续推动汽车产业发展的长效机制,加快企业发展节能与新能源汽车步伐,促进汽车产业优化和转型,他指出,01月之后还有“双十一”、“双十二”等销售高峰期,也是物流市场的高峰期,这对商用车来说也是利好的发展时期,“四季度重卡市场或许有些波动,但不会出现大幅度回落的情况

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