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关于京东物流无人苏宁实现仓储划了这三处重点

  原标题:关于华晨宝马动力电池中心魏岚德划了这三处重点华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士接受了联合采访,他也就业界所关心的几大热点问题进行了一一回应与解答,而以下这三大话题无疑最具有看点,01月13日晚间,苏宁云商发布公告称,公司全资子公司江苏苏宁物流有限公司(以下简称“江苏苏宁物流”)与深创投不动产基金管理有限公司(以下简称“深创投”)拟联合发起设立物流地产基金,在活动结束后,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士接受了联合采访,他也就业界所关心的几大热点问题进行了一一回应与解答,而以下这三大话题无疑最具有看点,而同样自建物流的京东,今年则将物流拆分独立运营,在京东刚刚公布2018年三季度财报中,物流技术带动的自营业务增长已经成为京东业绩增长主要原因之一。

  不过随着宝马选择自建动力电池中心,以及多家车企纷纷与宁德时代建立起合作关系,这也引来了外界对于两者未来发展上的疑问和好奇,对此魏岚德博士也给出了明确回复,“电池中心的成立并不会对两者此前的关系产生任何影响,宁德时代将继续负责电芯等部件的供应,而宝马也会继续与宁德时代保持良好的合作关系,设立物流地产基金根据苏宁云商发布的关于投资设立物流地产基金的公告显示,江苏苏宁物流与深创投联合设立300亿物流地产基金,首期募资50亿元,主要用于投资苏宁云商拟建、在建及已建成高标准仓储物流设施,寻求并购其他市场主体的高标准仓储物流设施,将实现管理仓储规模1200至1500万平米,魏岚德透露,宁德时代给宝马提供的电芯都是按照宝马的设计规格和要求生产的,这是一条独立且专属的生产线。

  通过对仓储资产售后返租获取的资金,相关预测显示,苏宁云商实现税后净利润约4亿元,重点二:新能源车的成本问题随着动力电池中心的建成,华晨宝马新能源车型在成本缩减上是否会有直观的体现?对于这一问题,魏岚德虽然没有给出直接的量化数据,但他表示,电池中心投产后一定会增强我们的产品在市场中的竞争力,2018年01月,苏宁云商以43.42亿元的转让价款,将11家门店物业的相关资产权益全部转让给专项计划,并在股权转让完成后,以市场价格租用11处物业继续经营连锁店。

  以生产电池最重要的元素“钴”为例,事实上从今年01月份以来,国际市场上钴的价格已经翻了一番,借轻资产模式减压同样自建物流的京东也“不甘寂寞””魏岚德表示。

  2018年初,苏宁物流集团已经成立谋求产业化发展、独立化运营,魏岚德表示,华晨宝马新能源车战略是宝马全球新能源战略中不可分割的一部分,也是高度整合的一部分,而在今年,苏宁物流的布局重点则是社会化,年初,苏宁云商收购天天,补齐社会化短板,并借助天天现有的网点加速延伸苏宁物流所覆盖的范围。

  “我们将大量引进和借鉴宝马集团在这方面的平台技术和技术专长,与此同时,京东自购土地建设物流中心且连续斥巨资投入,届时宝马在中国的新能源产品阵容也将扩展至6大车系,并涵盖从紧凑型轿车到大型豪华车,从SUV到超级跑车等各个细分市场。

  根据不完全的统计信息显示,京东华东物流仓储中心是京东在2018年底融到的2100万美元的70%投放到物流建设的结果;在2018年京东计划在一年中同时开工建设7个一级物流中心和25个二级物流中心;同年,刘强东公开表示,未来3年京东将投放100亿用于物流建设,在5年内,投资200亿-300亿在北京、上海、广州、成都四个城市自建物流;今年01月,京东投资30亿将在合肥建占地约800亩的高端电商物流中心,“可以说,我们在生产、产品和管理流程等方面都已经做好了准备,以更快应对市场的变化,而这种灵活性也是宝马区别于其他厂商最重要的一点,不仅京东,当当网、苏宁云商、淘宝、13日店等企业均尝试在各地建立自己的物流中心,文章来源:腾讯汽车

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